听劝的我成为了科研大佬

小雪花到来的季节

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第六十一章 受益

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王富川是做事高效的人,他在比亚滴拥有绝对的权威。

“你们都做好记录,周工百忙之中能来指导,那是我们的福气,要好好珍惜”

“是!我们明白。”

大家雷厉风行,全都立刻拿起笔来,竖着耳朵准备把听到的写下来。

周宇晨早在来之前,就把相关方案都做好了,因此讲起来是轻车熟路:

“主要就是六个方面的工作。”

“第一个是能量密度降低:从原有的改成400 h\/kg。”

“第二个是电容量调整:0.833法拉的电容量,这是基于每公里的能量消耗率(200 h\/km)和超级电容器的电压(480伏特)算出的。”

“第三个是电容器整合与管理系统,要安全地嵌入到车辆中,并通过管理系统来监控和管理其状态和性能。”

“第四个是工作电压改成480伏特,这是新能源汽车常见的电压,比较容易获得。”

“第五个是充电和放电速度:45分钟充满,秒级的时间放电。

“第六个是循环寿命改进:至少达到150万次,即使在80万次充放电循环后,仍可以保留近85%的容量。”

当这些数字出后,比亚滴科研团队的人全都目瞪口呆。

这超级电容的性能真是太强了,只要制造出来,绝对是电车行业的重磅炸弹。

0.833法拉的电容量!

45分钟充满!!

150万次循环寿命,这就相当于总历程达到150万公里!!!

有这个性能保证,谁特么还开燃油车啊?

电车的启动速度更快,能源利用效率比较高,维护和使用成本低。

纵然王富川轻易不喜形于色,可是今却破例发自内心的笑了。

能不高兴吗?

虽然这些参数听起来很夸张,但他坚信江部长派来的人绝对靠谱。

周宇晨继续道:“这其中第三项第四项最容易,需要你们来设计超级充电桩和管理系统。”

“剩下的由我团队来指导,大家共同完成。”

“这个我已安排人申请专利,每年的专利使用费1600万元。”

可以,他的要价真的是很良心。

对此王富川深有体会,要知道30年前,种花家需要磷酸铁锂电池,就得按1吨2500美元给国外交专利费。

当初他可没少当冤大头,没办法,谁让不掌握核心技术呢。

“周工没问题,我现在就让法务和你们西工大联系,签订研发服务合同然后打款。”

王总做事雷厉风行,一个电话打过去,流程就开始走起来。

而这边,石墨烯超级电容器的改造工作也开始了。

首先还是材料问题,这个之前在西工大就已经解决,主要是用化学气相沉积法得到纯净石墨烯材料。

接下来引入cVd生长制备工艺,形成薄片。

随后就是选择适配石墨烯的电极材料,设计合适的电极结构。

这些本需要大量的研究和实验过程,但现在全都是现成的。

看着年轻的科研员刘子宁,如此娴熟和专业的操作着。

比亚滴研发总监黄虎,忍不住好奇道:“你这是怎么做到的?技术精湛的好像从业七八年的人。”

“我师傅,不是……周工教的。”

“真的是跟对老师,能少浪费好几年自己摸索试错的时间。”

他这话时,语气里带着满满的羡慕,心里很希望也能得到周宇晨的指点。

可这个殊荣黄虎是没机会了。

因为他们的老板王富川,此时正看着周宇晨重新设计电容器的结构。

导体,聚丙烯(polypropylene)电介质,引线,外壳……

基本的电容器结构相对较简单,但比亚滴这个超级电容器就复杂多了。

因为要综合考虑多个因素,以满足150万公里的性能要求。

首先这个电介质选择就是一个关键因素,要考虑介电常数、耐电压性能、温度特性。

周宇晨选了聚丙烯的同时,减少电容器的物理尺寸,并降低电容器的工作电压。

“王总,电极设计,温度管理,以及耐电压性能,外壳和封装,这些就交给你了。”

他不可能自己把这活都干了,总要让对方也参与进来,况且有些需要考虑生产成本。

“好的周工。”

王富川的理念是技术为王,所以当周宇晨的专业理论和逻辑思维呈现出来时。

他对这个年轻饶推崇,达到了最高点。

这已经不是青出于蓝胜于蓝,而是要超越前辈创立新篇章。

所有人都紧锣密鼓的忙着,而相比于比亚滴团队,周宇晨这边就相对轻松得多。

他们只负责前期的研发工作,后面的制造,安装等就由王富川这边来做。

不过这是一个复杂的项目,不仅涉及化学材料,还包括工程设计、电池管理系统等多个方面。

与此同时,还需要考虑成本效益,以便使其能够在市场上有竞争力。

一周后,周宇晨带着团队返回了西工大。

这已经比他计划的时间,要多了三,实在是王董事长太热情,总一再挽留。

再加上比亚滴团队,关于电容的问题要请教的更多。

*******

半个月后,好消息传来。

“周工,我们第一台安装了超级电容的试验车,已经测试完毕。”

王富川声音难掩激动:“电池续航达到了极为惊饶960公里。”

“这完全超过燃油车的行驶数,计算机验证的电容寿命将长达150万公里。”

“而它的总重量才209公斤,让车子的加速更快,同时制动距离更短,操控性更好。”

周宇晨安静的听着,由此可见,这款新能源车用不了多久就会和消费者见面。

果然高科技降级民用,那就是降维打击。

而此时。

毫不知情的马斯克,刚刚坐飞机来到上海工厂视察,他雄心勃勃地要实现30万辆的年销售目标。

可没人能想到,三个月后。

比亚滴的超级电车一经推出,就受到种花家乃至全球消费者的追捧。

而特斯拉的市场份额更是直接从14.5%,跌倒个位数7.6%。

这当然是后话。

眼前最受益的当然是比亚滴,当然还有周宇晨。

因为方校长告诉了他一个好消息。

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